«Голубой» водород — это водород, полученный из ископаемого топлива (обычно природного газа), но с последующим улавливанием и хранением углекислого газа, образующегося в процессе производства. По сравнению с традиционным «серым» водородом, при производстве которого CO₂ выбрасывается в атмосферу, «голубой» водород значительно снижает углеродный след, но не убирает его полностью. «Зеленый» водород изготавливается путем расщепления воды электролизом с помощью возобновляемых источников энергии. При его производстве не образуется углекислый газ.

Некоторые регуляторы стремятся исключить использование ископаемого топлива в любой форме, включая природный газ и биотопливо. Но Франц считает, что, чтобы двигать рынок вперед, нужно с чего-то начать. По его мнению, государственные органы должны разрешить отрасли первое время производить «голубой» водород.

«Мы не сможем добиться сокращения выбросов CO₂, если будем использовать природный газ или другие ископаемые источники для производства водорода. Сегодня производится 90 млн тонн водорода в год. К 2030 году эта цифра вырастет до 130 млн тонн. Постепенно увеличивается доля более устойчивого производства, включающая „голубой“ и, в перспективе, „зелёный“ водород. По нашему мнению, производство „голубого“ водорода необходимо для создания инфраструктуры и развития экосистемы», — сказал Франц на выставке IAA Transportation 2024.

Франц подчеркнул, что без использования «голубого» водорода развитие водородных технологий обречено на неудачу. Сейчас водород производят из ископаемого топлива с улавливанием углерода, предотвращая его выбросы в атмосферу. В перспективе необходимо перейти на возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнце. Благодаря поддержке, предоставляемой Законом о снижении инфляции, США имеют все шансы реализовать такую программу, считает Франц.

Другими словами, «голубой» водород — это более быстрый способ масштабировать использование водорода в масштабах всей отрасли, что в конечном итоге приведет к снижению цен и еще большему внедрению.

Издание Electrek подвергает сомнению оптимистичные прогнозы руководства компании Mahle относительно будущего водородной энергетики. Согласно изданию, производство водорода из ископаемого топлива сводит на нет экологические преимущества водородных технологий. Более того, автор ссылается на высказывания главы MAN Trucks, который сомневается в конкурентоспособности водородных грузовиков и прямо заявляет о разработке водородных технологий с целью получения субсидий.