Hitachi Rail возглавляет новое государственно-частное партнерство по разработке аккумуляторов следующего поколения для междугородних и пригородных поездов. Основная цель сотрудничества — создать компактные, но более мощные аккумуляторы для железнодорожного транспорта, улучшив предыдущие решения и повысив эффективность. В проекте участвуют Innovate UK, Бирмингемский университет и DB ESG.
Новый аккумуляторный блок будет на 40% компактнее, а плотность энергии увеличится на 22% по сравнению с предшественником. Применение литий-железо-фосфатной (LFP) технологии позволит устанавливать аккумулятор на пригородные и междугородные поезда без ущерба для их мощности.
Меньшие по размеру батареи позволят создавать поезда с более низким уровнем пола, что облегчит доступ для всех пассажиров и повысит инклюзивность. Компактный дизайн также снизит вес поезда и упростит его обслуживание, что дополнительно улучшит эксплуатационную эффективность.
Компания DB ESG разработает корпус батареи, уделяя особое внимание противопожарной защите, охлаждению и электрической интеграции. В то же время Бирмингемский университет проведет симуляции на маршрутах Великобритании для оптимизации конструкции и работы батареи. Это позволит подтвердить эффективность аккумулятора на неэлектрифицированных участках. Исследования будут сосредоточены на моделировании маршрутов, где поезда на батареях могут заменить дизельные. Это ускорит процесс декарбонизации регионального железнодорожного транспорта и «принесет пользу пассажирам по всей Великобритании».
Проект опирается на уже существующие аккумуляторные технологии Hitachi, включая системы для междугородних поездов. Новая технология входит в стратегию компании по цифровизации батарей, их более эффективному использованию и снижению выбросов. Hitachi стремится предоставить железнодорожным компаниям по всему миру комплексные решения в формате «аккумулятор как услуга».
Научно-исследовательский и опытно-конструкторский проект стоимостью £1,4 млн совместно финансируется Innovate UK и частным сектором. Конечная цель — сделать железнодорожный транспорт экологичнее за счет широкого внедрения аккумуляторных технологий. Это позволит снизить вредные выбросы и создать новые экспортные возможности для Великобритании.
