Производство безымянного внедорожника должно было начаться в 2025 году на заводе Ford в Онтарио, который находится в процессе перехода от производства бензиновых автомобилей к производству электромобилей. Ford назвал несколько причин задержки, в том числе желание дождаться, пока рынок «созреет» для трехрядных внедорожников. Хотя в США продается более 100 электрических моделей, очень немногие из них являются трехрядными внедорожниками, несмотря на их популярность среди семей. Tesla Model X, Rivian R1S и Kia EV9, а также некоторые модели Tesla Model Y — одни из немногих вариантов, доступных клиентам.

Производство электрического пикапа отложено до завершения строительства кампуса Ford BlueOval City в Теннесси. На этом предприятии планируется размещение покрасочного цеха и 4000 тонн штамповочного оборудования. Помимо этого, Ford работает над расширением сборочного завода в Огайо для производства электрического коммерческого автомобиля нового поколения к середине десятилетия.

Ford, как и другие мировые автопроизводители, пытается усовершенствовать формулу прибыльных электромобилей. Электрический пикап и внедорожник были призваны представлять электромобили Ford второго поколения после Mustang Mach-E первого поколения, F-150 Lightning и фургона E-Transit.

Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что электромобили второго поколения будут прибыльными в течение первых 12 месяцев. Однако их выпуск все еще находится в стадии разработки. Ford заявил, что команда под руководством бывшего дизайнера Tesla Алана Кларка «разрабатывает меньшую, недорогую, прибыльную и гибкую платформу для электромобилей, способную поддерживать несколько автомобилей в больших объемах».

Подразделение компании Model e, которое курирует электромобили и программные продукты, сообщило об убытке в размере $1,6 млрд в последнем квартале 2023 года. Ford заявил, что замедлит темпы расходования денег на электромобили, чтобы лучше соответствовать потребительскому спросу.

Ранее Ford сообщила о показателях продаж за первый квартал, в которых важную роль, в частности, сыграли гибриды. За первые три месяца 2024 года автопроизводитель продал 38 421 гибридный автомобиль, что на 42% больше, чем в первом квартале 2023 года. Продажи электромобилей выросли на 86% до 20 223 штук по сравнению с прошлым годом. При этом бензиновые прожорливые внедорожники (Escape, Explorer, Expedition и Bronco) были проданы в количестве 216 997 единиц — компания назвала этот результат «лучшим за всю историю». Данные свидетельствуют о том, что американские потребители не спешат отказываться от бензиновых машин в пользу электромобилей.