Совокупные розничные продажи всех легковых автомобилей в Китае в этом году составили 3,841 млн единиц, что на 16% больше, чем в прошлом году. При этом розничные продажи машин на новой энергии (NEV) в Китае в этом году составили 1,395 млн единиц, что на 42% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В NEV входит весь электрический транспорт на силовых установках, которые не оставляют углеродного следа: электрокары (BEV), водородомобили и подключаемые гибриды.

С 1 по 17 марта розничные продажи всех легковых автомобилей в Китае составили 698 000 единиц. С 1 по 17 марта в Китае было продано 335 000 единиц NEV в розницу, что на 56% больше, чем за тот же период прошлого года и на 115% больше, чем за тот же период прошлого месяца. Это означает, что доля электромобилей и гибридов, а также легковых машин с водородным силовыми установками в Китае составила 48% в период с 1 по 17 марта и 36,3% с начала года.

Проникновение машин с тяговыми электродвигателями на китайский рынок быстро росло за последние несколько лет, достигнув 40,5% в ноябре прошлого года, впервые превысив 40%. Однако в январе и феврале этот показатель снизился до 33% и 35,2% соответственно, в основном за счет сезонных факторов.

В мировом масштабе электрические и гибридные автомобили составляют всего 18% от общего объема продаж легковых автомобилей, тогда как в Китае их доля в два раза выше. Даже если доля электромобилей и гибридов на китайском рынке в этом году вырастет только до 45%, это все равно увеличит объемы продаж таких автомобилей на 2 млн в год. Китайские компании также стремятся увеличить экспорт этих транспортных средств за пределы страны. На внутреннем рынке китайским производителям важно добиться экономии на больших объёмах производства и завоевать лояльных клиентов. Так, BYD уже предлагает пять моделей электромобилей по цене менее $14 000.