В 2018 году та же команда исследователей показала технологию беспроводной зарядки, передав 120 кВт энергии с эффективностью 97%, то есть примерно на уровне обычных проводных систем, работающих в ускоренном режиме. Но тогда испытания проводились в лабораторных условиях, и энергия передавалась от двух магнитных катушек к батарее. В этот раз ситуация была приближена к реальной, и вместо отдельной батареи заряжался аккумулятор электромобиля Hyundai Kona, сообщает Elektreck.

«Мы достигли наивысшей плотности энерговыделения в мире для беспроводных систем зарядки для этого класса двигателей, — сказал Омер Онар, один из участников проекта. — Наша технология обеспечивает плотность энерговыделения в 8-10 раз больше, чем традиционные катушки и может повысить заряд батареи на 50% менее чем за 20 минут».

Многофазная электромагнитная катушка передала 100 кВт энергии с эффективностью 96%. Ее малая масса и компактность обеспечили рекордно высокую плотность энерговыделения. Вращающиеся магнитные поля, создаваемые обмоткой фазы, увеличили мощность.

«Это прорывное достижение, которое открывает путь к быстрой и эффективной зарядке легковых электромобилей», — заявил Онар.

Концептуальный электромобиль Halcyon представила американская компания Stellantis, владелец марки Chrysler. Конструкторы предложили футуристический седан со всеми положенными атрибутами: автопилотом, искусственным интеллектом и отсутствием необходимости в подзарядке аккумуляторов.