Южнокорейская Hyundai Motor потеряла звание крупнейшего поставщика водородной автомобильной техники в мире. По данным исследовательской компании SNE Research, Hyundai заняла второе место на мировом рынке водородных автомобилей, продав в 2023 году 5 012 единиц NEXO и Elec City, включая коммерческие водородные автомобили, что на 55,9% меньше, чем 11 354 единицы в предыдущем году. В частности, корейский автопроизводитель продал 11 179 единиц NEXO в 2022 году, а в 2023 году — только 4 709 единиц.
Первое место заняла China Commercial с долей рынка 37,1%. Компания продала 5362 водородных автомобиля в 2023 году, включая коммерческие водородные автомобили, что на 2,4% больше, чем в прошлом году. Японская Toyota увеличила свою долю рынка на 3,9% до 26,6%, продав 3839 единиц.
По странам продажи водородных автомобилей распределились так: 5600 единиц (38,8%) в Китае, 4631 единица (32%) в Южной Корее, 2992 единицы (20,7%) в США, 773 единицы (5,3%) в Европе и 424 единицы (2,9%) в Японии. В Корее в 2023 году было продано на 55,2% меньше, чем в прошлом году, в Китае на 2,8% больше, а в США — на 10,5% больше. В Европе и Японии продажи водородных автомобилей упали на 39,5% и 49,9% соответственно.
Успех водородного транспорта на китайском рынке был обусловлен государственной программой развития инфраструктуры — мощностей по добыче водорода и заправочных станций. Аналитики отмечают, что рост стоимости заправки водородных транспортных средств; аварии, вызванные дефектным водородом; а также отсутствие инфраструктуры заправки водородом неизбежно подорвут привлекательность водородных транспортных средств на рынке экологически чистых транспортных средств.
