Проект H2 Barge 2 представляет собой еще одну модернизацию. Судно переоборудовали на заводе компании Holland Shipyard Group в Веркендаме. Дизельные двигатели и топливные баки заменили на водородные. Двигательная установка использует 6 топливных элементов по 200 кВт и обеспечивает мощность в 1,2 МВт.

Новое демонстрационное судно вмещает 190 20-футовых (6 метров) грузовых контейнеров и будет перевозить товары по Рейну между Роттердамом и Дуйсбургом в Германии. По оценкам, переход с дизельного топлива на водородный сократит выбросы CO2 на 3000 тонн.

Мирела Атанасиу, временно занимающая пост исполнительного директора Clean Hydrogen Partnership, считает, что H2 Barge 2 послужит примером для других компаний и покажет, как переоборудовать суда с дизельного топлива на альтернативы с нулевым уровнем выбросов.

Ожидается, что второй демонстратор корабля с водородным двигателем, Zulu 06, запустят в Париже в этом году. Future Proof Shipping намерена построить и эксплуатировать в общей сложности 10 судов внутреннего и ближнего плавания с нулевым уровнем выбросов в течение следующих 5 лет.

В прошлом году был представлен первый контейнеровоз для внутренних перевозок компании Future Proof Shipping, работающий на «зеленом» водороде. Это баржа размером 110×11,45 м, двигатель внутреннего сгорания у которой заменили электродвигателями, водородными баками и топливным баком. H2 Barge 1 начал курсировать между портом Роттердама в Нидерландах и внутренним терминалом BCTN в Мирхауте, Бельгия, с июня 2023 года.