«В наши дальнейшие планы входит внедрение подключаемой гибридной технологии для некоторых автомобилей в Северной Америке. GM по-прежнему привержена устранению выбросов легковых автомобилей к 2035 году. Но в промежуточный период внедрение подключаемых модулей в стратегических сегментах усилит некоторые экологические преимущества электромобилей, пока страна продолжает создавать зарядную инфраструктуру», — сказала Барра после объявления финансовых результатов GM за четвертый квартал 2023 года.

Барра не дала более конкретных деталей о планах компании по гибридным автомобилям, за исключением того факта, что эти автомобили будут гибридами с возможностью подключения к зарядке, в отличие от более простых параллельных гибридных систем, которые предпочитает Toyota и другие производители. Параллельные гибриды оснащены небольшими батареями, которые не требуют подключения к электросети для перезарядки — они заряжаются при работе ДВС.

Несмотря на то, что в 2023 году внедрение электромобилей в США выросло на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, некоторые аналитики и группы автомобильных дилеров жалуются, что BEV слишком сложно продать. В ноябре этот процесс достиг своего пика. Автодилеры направили открытое письмо президенту Джо Байдену с просьбой замедлить введение новых нормативов по топливной эффективности, которые требуют от производителей автомобилей продавать примерно в четыре раза больше электромобилей для компенсации выбросов, создаваемых двигателями внутреннего сгорания.

Большие амбиции GM в области электромобилей реализуются не так легко, как хотелось бы. Хотя компания продала более 2,6 млн новых автомобилей только в США, лишь 75 883 из них были BEV. Более 62 000 проданных авто пришлось на Chevrolet Bolt — электромобиля, который был снят с производства в 2023 году. Производство BEV на базе Ultium идет медленно из-за проблем с автоматизацией упаковки аккумуляторных элементов в модули. Кроме того, автопроизводитель задерживал реализацию нескольких важных программ по производству электромобилей, например, отложил производство проводов для BEV на своем заводе Toledo Propulsion Systems.

К концу 2023 года, когда последний Bolt сошел с производственной линии завода GM в Орионе, Барра уже поменяла мнение. Во время отчета о прибылях GM за второй квартал 2023 года она объявила, что Chevrolet воскресит бренд Bolt для нового, более компактного электромобиля, использующего аккумуляторы Ultium вместо более дорогой и устаревшей технологии батарей, применяемых в первом поколении Bolt.

У General Motors большой опыт в разработке гибридной силовой установки Voltec PHEV, которая использовалась в Cadillac ELR и двух поколениях Chevrolet Volt до изменения корпоративной стратегии. Можно предположить, что GM возродит силовую установку Voltec, аналогично тому, как она вернулась к Bolt.