K-Racer X1 дебютировал в 2020 году, а в 2021 году Kawasaki протестировала его вместе с роботизированной системой погрузки и разгрузки без участия людей и риска контакта с вращающимися лопастями. В качестве силовой установки на нем использовался бензиновый поршневой мотор, устанавливаемый на гоночных мотоциклах Kawasaki Ninja H2R. Предполагается, что он способен разогнать мотоцикл до более 400 км/ч.

Теперь компания расширила концепцию и построила модель X2, увеличив диаметр несущего винта с пяти до семи метров и отказавшись от конструкции X1 с крыльями и двумя дополнительными тянущими винтами. Дрон получил более традиционную конструкцию вертолета с рулевым винтом на конце хвостовой балки. Двигатель в нем используется тот же, что у X1.

При этом грузоподъемность оригинального K-Racer удвоилась. X2 может поднимать 200 кг при движении на уровне моря. Максимальная скорость не указана, но Kawasaki заявляет, что запас хода составляет около 100 км, а максимальная продолжительность автономной работы — около часа.

Показатели грузоподъемности команда проверила во время испытаний на тестовом полигоне в Фукусиме. Они прикрепили ящик весом 200 кг к концу 15-метрового кабеля, продемонстрировали управляемый и устойчивый полет, а затем с помощью автоматизированной системы «выгрузили» ящик.

В Kawasaki утверждают, что это самый тяжелый груз, когда-либо поднимаемый БПЛА японской разработки. Компания планирует использовать летательный аппарат для доставки припасов в горы, а также в случае стихийных бедствий и других экстремальных условий. Компания намерена разработать серийную версию вертолета.