На встрече с сотрудниками Шафер объявил, что из-за ряда существовавших структур, процессов и высоких затрат компания Volkswangen больше не является конкурентоспособной. По данным Reuters, Шафер говорил на встрече о том, что высокие затраты и низкая производительность приводят к появлению неконкурентоспособных автомобилей.

Чтобы изменить ситуацию, в июне бренд представил новую программу сокращения расходов, призванную сэкономить €10 млрд к 2026 году. Генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм намерен повысить доходность бренда VW до 6,5% в течение следующих трех лет. На данный момент этот показатель составляет около 3,6%.

Гуннар Килиан, член совета директоров по персоналу, заявил, что VW воспользуется «демографической кривой» для сокращения штата, в том числе предложит досрочный или частичный выход на пенсию возрастным сотрудникам. Между тем, большая часть экономии будет получена не за счет сокращения рабочих мест, а за счет оптимизации рабочих процессов и технологий производства. VW представит дальнейшие подробности к концу года.

Автопроизводитель пытается не отставать от перехода отрасли на электромобили. В связи с падением заказов на электрокары марки VW в Европе, компания приняла меры по сокращению производства на нескольких немецких заводах. В начале этого месяца была сокращена рабочая смена и приостановлено производство на заводе VW в Цвикау из-за недостатка электродвигателей.

Более высокая инфляция и процентные ставки, а также прекращение субсидий на электромобили в Германии поставили VW в сложную ситуацию. Компания также сталкивается с растущим давлением со стороны лидеров Tesla и BYD, которые стремительно захватывают рынок.

Несмотря на то, что VW утверждает, что спрос на электромобили падает, Tesla Model Y находится на пути к тому, чтобы стать самым продаваемым автомобилем в Европе в этом году.