Waymo сделает шесть «остановок» в районах Лос-Анджелеса, во время которого жители смогут заказать беспилотное такси без водителя. Заинтересованные клиенты могут получить предварительный доступ на нескольких мероприятиях по всему городу или зарегистрироваться в списке ожидания. После получения билета пассажиры смогут бесплатно пользоваться полностью автономными автомобилями Waymo в пределах зоны обслуживания в течение одной недели в оговоренное время.
Тур выглядит следующим образом: Санта-Моника и Венис-Бич, Сенчури-Сити, Западный Голливуд, Мид-Сити, Корейский квартал, центр Лос-Анджелеса. Операционная зона Waymo, в которой их роботакси программируются для передвижения, простирается от Западного района до центра Лос-Анджелеса. Эта зона имеет большую площадь, чем Сан-Франциско, но меньшую, чем зона охвата в Финиксе.
Waymo впервые внедряет модель «тура» в качестве предшественника коммерческой услуги. Компания планирует «сотрудничать с местными предприятиями и общественными организаторами» на каждой остановке, поскольку стремится произвести хорошее впечатление на местных жителей. Ранее Waymo столкнулись с сопротивлением со стороны городских властей Сан-Франциско, которые выступают против их расширения, ссылаясь на заблокированные перекрестки и затруднения для машин скорой помощи.
У Waymo есть небольшой парк автомобилей, картографирующих улицы Лос-Анджелеса с 2019 года, но подготовку к коммерческому сервису компания начала только в последние месяцы. Помимо картографии, Waymo следует своей традиционной схеме развертывания автономных транспортных средств с водителем, обеспечивающим безопасность пассажиров, за рулем, прежде чем перейти к коммерчески доступной услуге.
Для Waymo Лос-Анджелес представляет самый большой и, возможно, самый сложный рынок на сегодняшний день: мегаполис с населением 13 млн человек с пересекающимися съездами на автострады, узкими улицами, множеством незащищенных левых поворотов, слепящими закатами на дорогах с востока на запад и другими отвлекающими факторами. С другой стороны, по оценкам компании, Лос-Анджелес потенциально принесет доход в размере $2 млрд.
Waymo ведет напряженную борьбу с Cruise и другими AV-компаниями за то, чтобы вывести на улицы больше роботакси и начать окупать огромные инвестиции. У компании есть доходы от двух рынков такси, но она не привлекала никакого внешнего финансирования с момента раунда на сумму $2,5 млрд в июне 2021 года.
