Гиперзвуковая авиация и ракеты, летающие со скоростью в 5-20 раз больше скорости звука, составляет основу современной армии, и ведущие державы пытаются обогнать друг друга в создании оружия, движущегося с максимально возможной скоростью. Однако из-за особенностей аэродинамики на таких скоростях конструкторам приходится менять форму летательных аппаратов, создавая более гладкие поверхности вместо элеронов и закрылок.

Команда инженеров из Университета Центральной Флориды применила этот подход к внутренним элементам гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД), пишет New Atlas. Та же команда под руководством профессора Карима Ахмеда в 2021 году первой в мире добилась стабильной работы вращающегося детонационного двигателя.

Новый проект, получивший грант в размере $450 000, посвящен изучению возможности изменения поверхностей, которые участвуют в направлении воздушного потока в условиях сверхзвукового сгорания в ГПВРД. Профессор Ахмед и его команда уже разработали аэродинамическую модель для этого двигателя, которая проходит этап испытаний.

«Большинство гиперзвуковых двигателей имеют фиксированную структуру из-за сложных полетных условий, — сказал профессор Ахмед. — Наше исследование впервые для такого типа гиперзвуковых двигателей продемонстрирует прирост производительности благодаря адаптивной конфигурации двигателя, которая самостоятельно оптимизирует поверхности для достижения максимальных значений мощности, тяги и дальности полета».

Оборонная компания Rafael Advanced Defense Systems сообщила о завершении разработки новейшего комплекса перехвата ракет, в том числе летящих по сложным траекториям и со скоростью, в пять раз превышающей звуковую. Новинку, созданную с учетом «геополитической реальности» в области гиперзвукового оружия и получившую название Sky Sonic, представят публике на Международной авиакосмической выставке в Ле-Бурже.