Бостонская компания MagLev Aero намерена продемонстрировать в ближайшие дни на авиасалоне Ле-Бурже кардинально новый подход к созданию летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (VTOL) — вместо обычных двигателей инженеры применили технологию магнитной левитации, которая используется в сверхскоростных поездах.

Во всех подробностях компания пока про свою новинку не рассказала, но из анонса следует, что речь идет о кольцевом подъемном вентиляторе. Кабину летательного аппарата окружает огромное кольцо воздуховода, в которое встроен по крайней мере один пропеллер большого диаметра со множеством лопастей. Этот ротор не соприкасается с корпусом благодаря постоянным магнитам, а запускают его в движение несколько отдельных электромагнитных движителей, расположенных вокруг обода.

Преимущества такой конструкции ясны: большие пропеллеры с низкой нагрузкой на диск обладают высокой эффективностью и могут создавать достаточно подъемной силы на относительно низких скоростях. Это позволяет снижать уровень шума и увеличить время парения, по сравнению с аппаратами, у которых вентиляторы меньше.

Скорее всего, пропеллеров у этого VTOL больше одного, пишет New Atlas. По словам представителей MagLev Aero, их разработка может совершать эффективные и скоростные полеты, так что должны быть где-то и горизонтальные двигатели. Подробная техническая информация появится после официальной презентации аппрарата.

Китайские ученые из Университета науки и техники Цзянсу построили сверхэкономичный поезд на магнитной подушке с прорывными характеристиками. Новый маглев полагается на подвесную линию со встроенными постоянными магнитами в рычаг и рельс, которые могут удерживать состав в левитирующем состоянии вечно — даже без источника питания.