Хотя Tesla и BYD считались конкурентами, а Илон Маск в интервью и вовсе смеялся над электрокарами BYD, в прошлом году две компании стали сближаться. Tesla начала покупать аккумуляторные батареи у BYD. Считается, что Tesla использует новую Blade Battery BYD, которая представляет собой элемент LFP, упакованный в длинный лезвийный формат.

Новую модель Y с этими батареями недавно начали собирать на фабрике в Берлине, и у новых электромобилей уже заметны некоторые отличия от предыдущих. Элементы BYD, по-видимому, поддерживают пиковую скорость зарядки значительно дольше. Модель Y с новой ячейкой BYD имеет такую ​​же максимальную скорость зарядки, как и более старая модель Y с ячейками CATL LFP.

Новые элементы, по-видимому, способны поддерживать более высокую скорость зарядки за счет более высокого уровня заряда. Это должно сократить сеанс зарядки в целом. Electrek пишет, что электромобиль способен поддерживать мощность зарядки на уровне 170 кВт до 50% заряда и 100 кВт при примерно 70% заряда. Это должно позволить зарядить автомобиль до 80% менее чем за 30 минут в большинстве случаев.

Впрочем, на сеанс зарядки влияют многие факторы — некоторые из них вообще не имеют отношения к электромобилю, например, сами зарядные устройства и температура.