Рама Modula состоит из трех скрепленных винтами секций: рулевой части (переднее колесо и руль); двигательной части с мотором; и задней части. Передняя секция для всех конфигураций велосипеда остается без изменений, а вот двигательная в середине может быть оснащена моторами Brose разной мощности, в зависимости от массы перевозимого груза. Можно обойтись и без мотора, если владельцу нравится крутить педали старым добрым способом.
Самая разноплановая секция — задняя. Помимо прочего, на ней можно установить широкую и плоскую грузовую площадку; разместить над задним колесом длинное багажное отделение и сиденье или стойку; закрепить два высоких сиденья с подставкой для ног или одно низкое (для маленького ребенка) и одно высокое; одно низкое сиденье, окруженное багажным отделением.
Технических подробностей Fabriga почти не сообщает. Известно только, что у Modula механические дисковые тормоза, кабели проложены внутри рамы, имеется передняя подвеска плюс встроенные передние и задние фары, пишет New Atlas.
Официальный выпуск Fabriga Modula намечен на сентябрь, цены начинаются от 2770 евро.
В начале года компания CAKE показала на выставке CES 2023 свой новый электрический двухколесный велосипед. Электровелосипед может разгоняться до 32 км/ч и поддерживает работу сразу от трех батарей, что увеличивают запас хода до невероятных 359 км.
