Neuron был представлен в белом цвете с различными выступами для камер и датчиков автономного вождения. В длину машина достигает 4,5 метра, оснащена тремя экранами спереди, двумя сзади и восемью различными камерами. На мероприятии Didi не показала работу автомобиля. Но Мэн Син, главный операционный директор подразделения автономного вождения Didi, продемонстрировал гигантскую роботизированную руку, которая выдвигается из багажника и помогает пассажирам загружать багаж.
В некоторых районах Шанхая и Гуанчжоу в ограниченном режиме работает служба беспилотного такси Didi, известная как Robotaxi. К 2025 году компания планирует обновить парк автономных машин в сотрудничестве с производителями электромобилей. В Didi рассказали и о начале испытаний беспилотных транспортных средств для своего логистического бизнеса KargoBot между Тяньцзинем и Внутренней Монголией. С 2021 года совокупный доход подразделения составил более 100 миллионов юаней (14,5 миллиона долларов).
Компания также представила высокоточный лидарный датчик под названием Beiyao и вычислительную платформу Orca. Мэн отметил проблемы с аппаратным обеспечением и цепочками поставок, с которыми сталкиваются китайские автономные автомобили, и добавил, что цель компании — производить 90% компонентов будущих автомобилей Robotaxi в Китае.
Ранее китайские регуляторы оштрафовали компанию на 1,2 миллиарда долларов за нарушение правил управления данными, которые затронули национальную безопасность, а также оштрафовали соучредителей Ченга Вэя и Жана Лю на 1 миллион юаней каждого. В январе этого года Didi возобновила регистрацию новых пользователей в своем приложении для заказа такси спустя почти 1,5 года после того, как регулирующие органы потребовали приостановить работу приложения из-за проверки компании.
