Logo
Cover

Ford рассчитывает создать собственную платформу для электромобилей, отказавшись от использования системы Volkswagen. В сотрудничестве с немецкой компанией Ford планировала выйти на европейский рынок и начать производство одного или двух электромобилей. Теперь эти планы под вопросом. Ford хочет перейти на свою платформу, чтобы конкурировать с Tesla и General Motors, у которых есть собственные электромобильные платформы, что дает им гибкость в создании новых моделей и независимость в этой области от внешних поставщиков.

В 2020 году Ford заключил партнерское соглашение с Volkswagen, чтобы использовать его платформу Modular electric drive Matric (MEB) для запуска электромобиля в Европе. Сотрудничая с VW, компания намеревалась начать производство как минимум одного, возможно, двух пассажирских автомобилей, построенных на платформе MEB, более дешевых, чем Mustang Mach-E. Сейчас предложение электромобилей Ford состоит из F-150 Lightning и Mustang Mach-E в США.

Чтобы выйти на развивающийся европейский рынок максимально быстро и прибыльно, для Ford имело смысл сотрудничать с Volkswagen. Ожидалось, что партнерство удвоит запланированный объем выпуска компанией электромобилей — до 1,2 миллиона единиц в течение следующих шести лет.

Однако, похоже, сотрудничество будет недолгим. Согласно новому отчету Financial Times, Ford собирается отказаться от платформы VW MEB, поскольку разрабатывает собственную систему. Мартин Сандерс, глава отдела электромобилей в Европе, говорит, что новая платформа не будет иметь никакой интеграции с VW. По его словам, компания изучает сегменты, которые можно будет охватить этой системой.

Между тем окончательное решение по созданию новой модели под запросы европейцев еще не принято, и Ford открыт в разработке электромобилей для этого рынка как с VW, так и другими автопроизводителями.

В октябре Ford объявила о прекращении производства модели Fiesta, поскольку компания работает над сокращением своего портфеля и переключается на электромобили. Сандерс также утверждает, что Ford может прекратить продажи бензиновых автомобилей до 2030 года, если спрос на рынке будет двигаться в сторону электрокаров быстрее, чем ожидалось.