Alstom тестирует водородные поезда в Германии и Австрии, начиная с осени 2018 года. Компания запускала прототипы своих составов Coradia iLint, чтобы оценить экономические и технологические преимущества топливных элементов. В ходе испытаний водородные поезда подтвердили, что способны поддерживать скорость до 140 км/ч, работают в любую погоду и не создают вредные выбросы.

Спустя четыре года начала испытаний правительство Германии одобрило коммерциализацию программы. Согласно плану властей, со временем весь немецкий железнодорожный транспорт должен быть электрифицирован или переведен на возобновляемые источники энергии. Кроме того, Alstom получила разрешение на серийное производство своих поездов — большая часть Coradia iLint будет собираться на заводе в Зальцгиттере, Германия, а некоторые компоненты будут поставляться из Франции.

Сами поезда будут переданы во владение Министерству транспорта Нижней Саксонии и региональному оператору Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen. Последний начал использовать альтернативы традиционным тепловозам еще в 2012 году и обязался отказаться от дизельные поездов в ближайшие годы.

Что касается маршрута, то водородные поезда будут курсировать между четырьмя городами: Куксхафеном, Бремерхафеном, Бремерфёрде и Букстехуде. Одного бака водорода поезду будет хватать на работу в течение полного рабочего дня. Скорость движения в сети EVB составляет от 80 до 120 км/ч, но водородные поезда при необходимости смогут развивать скорость до 140 км/ч.

Каждый из поездов будет ежедневно при выходе на маршрут заправляться на водородной заправочной станции Linde в Бремерверде, где находятся 64 резервуара высокого давления (500 бар), шесть компрессоров и два топливных насоса. Планы на будущее предусматривают производство водорода на месте с помощью «электролиза и регенеративной выработки электроэнергии».