Анонс Scenic Vision состоялся в рамках саммита ChangeNOW в Париже. Представители бренда рассказали, что при проектировании новой модели концерн хотел создать наиболее экологичный автомобиль. По заявлениям Renault, Scenic Vision предлагает нулевой уровень выбросов в процессе производства и эксплуатации, а его углеродный след на 75% меньше, чем у полностью электрических машин. Кроме того, его батарея на 40 кВт*ч пригодна для полной переработки — аккумулятор будет собираться на заводах Renault во Франции, сообщает CNBC.

Renault Scenic Vision основан на новой платформе, специально разработанной для водородно-электрических моделей. Компоновка включает четыре основных элемента: электрический и водородный двигатели, батарею и водородный бак. Двигатели располагаются сзади, освобождая место для бака на 2,5 кг, расположенного под капотом. В то же время сам топливный элемент, как и аккумуляторы, установлен в днище автомобиля.

Рассказывая о Scenic Vision, в Renault обрисовали представление бренда о будущем, в котором сети водородных станций распространятся, как минимум, по всей Франции. В таком случае владельцы новой машины смогут проехать от Парижа до Марселя — на расстояние около 750 километров — без остановок, полагаясь на всего один аккумуляторный блок емкостью 40 кВтч. А если владелец авто будет заинтересован в более продолжительной поездке, то остановка и заправка на водородной станции займут примерно столько же времени, сколько и посещение обычной АЗС.

Остальные спецификации Scenic Vision будут раскрыты в течение следующих двух лет. Представители концерна объяснили, что сейчас Scenic Vision — это демонстрационное решение, которое будет дорабатываться и «подгоняться» под рыночные реалии, поэтому его характеристики еще могут измениться. Тем не менее, основа кроссовера — конфигурация, в которой используется водородный и электрический двигатели — останется без изменений. Серийное производство Scenic Vision намечено на 2024 год.