Как сообщает New Atlas, WAM-V — это сверхлегкий катамаран с рубкой на хитроумных опорах, которые используют пружины, амортизаторы и шаровые опоры, чтобы гасить качку при движении по волнам, помогая стабилизировать всю конструкцию по тангажу и крену. Все это позволяет судну выполнять задачи в экстремальных морских условиях.

В гондолах судна установлены двигатели, которые могут разогнать его до 30 морских узлов (55 км/ч). При этом, в зависимости от выполняемых задач, корабль может оснащаться как двигателями внутреннего сгорания и баками с дизтопливом, так и электродвигателями с батареями.

Важная особенность судна заключается в его модульности. У WAM-V полностью съемный и реконфигуриремый корпус. Это означает, что операторы корабля могут быстро заменить силовую установку, сменить груз или установить новые комплекты датчиков и специализированного оборудования. Кроме того, опоры и основную кабину WAM-V также можно разобрать для перевозки — четыре судна в разобранном виде могут уместиться в одном стандартном 16-футовом транспортном контейнере, рассказали в компании.

Что касается управления, то WAM-V может быть как пилотируемым, так и полностью автономным судном. Инженеры Marine разработали специальное программное обеспечение для разных сценариев использования. В случае с картографированием судно управляется с помощью алгоритмов машинного обучения, а в исследовательском режиме передает управление человеку. По заявлениям стартапа, WAM-V также подходит для поисково-спасательных операций и поддержки военных кораблей.

Marine предлагает под заказ производство нескольких версий WAM-V, отличающихся по размеру, функциональности и техническим характеристикам. Самый легкий вариант — роботизированное судно длиной 2, 4 метра — может выполнять задачи с минимальной усадкой, для движения ему достаточно слоя воды в 15 см. 30-метровые корабли могут решать самые разные задачи вдали от берега и оснащаться как подводными, так и воздушными дронами-помощниками.