Карьерный самосвал nuGen был разработан Anglo American в сотрудничестве с несколькими крупными предприятиями, включая ENGIE, First Mode, Ballard и NPROXX. Партнеры создали водородно-электрическую платформу, которая сочетает в себе ПО для управления механическими компонентами, систему рекуперативного торможения и аккумуляторный блок емкостью 1,2 МВт*ч. Последний, для сравнения, примерно в 15 раз превышает объем батарей электромобиля Hyundai Ioniq 5 и при этом поставляется с топливными элементами, которые дополнительно генерируют 800 кВт энергии.Таким образом топливные элементы обеспечивают примерно 40% мощности грузовика, а 60% дает аккумуляторный блок, который пополняет запас энергии при торможении.

Сам автомобиль весит около 7 тонн, а его полезная нагрузка составляет 290 тонн.

Учитывая крупные габариты и рекордный уровень потребления зеленого топлива, в Anglo American решили построить необходимую водороду инфраструктуру рядом с карьером, где проходят испытания грузовика — рядом развернут массив солнечных панелей и привезен крупнейший в Южной Африке электролизер для изготовления водорода.

«В течение следующих нескольких лет мы планируем преобразовать или заменить наш нынешний парк дизельных грузовиков этой системой с нулевым уровнем выбросов, работающей на зеленом водороде. Если пилотный проект окажется успешным, мы сможем сократить использование дизельного топлива на наших карьерах на 80%, внедрив эту технологию в наш глобальный автопарк», — заявил исполнительный директор Anglo American Дункан Ванблад. Сегодня 40 дизельных карьерных самосвалов компании потребляют примерно миллион литров дизельного топлива в год.

Как сообщает Green Car Congress, анонс nuGen совпадает с амбициозной целью южноафриканского правительства — строительством «Водородной долины» (Hydrogen Valley). Согласно плану Департамента науки и инноваций (DSI) и Южноафриканского национального института развития (SANEDI).

На участке протяженностью более 835 километров частные и государственные компании хотят развернуть крупнейший массив возобновляемых источников энергии, которые будут использоваться в производстве зеленого водорода. Полученное топливо затем будет расходиться по всей стране для поддержки различных отраслей — от автомобильного производства до коммунальных предприятий.