Как сообщает New Atlas, представители Smart впервые заговорили о производстве полностью электрических кроссоверов еще в сентябре прошлого года. Тогда компания презентовала концепт #1 — с футуристичным дизайном, множеством электронных компонентов и голосовым ИИ-помощником. Спустя полгода инженеры Smart пересмотрели свой подход к проектированию электромобилей — дизайн и конструкция стали заметно проще, а сама модель лишилась нескольких продвинутых функций.

Серийная версия Smart #1 поставляется с электродвигателем мощностью 200 кВт. Последний развивает крутящий момент 343 Нм и обеспечивает электромобиль разгоном до 180 км/ч. В то же время аккумуляторная платформа, построенная на базе никель-кобальт-марганцевого состава, мощностью 66 кВт*ч позволяет Smart #1 проехать на одной зарядке от 420 до 440 километров. При подключении модели к зарядной станции мощностью 150 кВт элементы питания заряжаются до 80% менее чем за полчаса.

В салоне электромобиля установлена «парящая» панель управления, которая разделяет водителя и пассажира. Эта панель переходит в приборную панель для просмотра информации о состоянии машины, в нее встроены 9,2-дюймовый сенсорный дисплей для управления развлекательными системами, а также дополнительный проекционный экран. Инженеры Smart оснастили #1 аудиосистемой Beats Audio с 13 модулями динамиков и возможностью подключения к Apple CarPlay и Android Auto.

Что касается собственно систем контроля движения, то Smart #1 поддерживает адаптивный круиз-контроль, режим активного удержания полосы и помощь водителю в процессе парковки. В дополнение кроссовер получил «технологию интеллектуального подключения». Используя этот сервис, рассказали в компании, электромобиль формирует адаптивную экосистему, которая защищает саму машину и данные о своем владельце. На этой системе построена функция «цифрового ключа», с помощью которой владелец Smart #1 может отказаться от обычного брелока для разблокировки машины и использовать мобильное приложение.