Logo
Cover

Мультикоптеры смогут поднимать больше грузов и оставаться в воздухе дольше, если будут использовать источники энергии повышенной плотности, например, бензин. Но бензиновые двигатели с их кривой вращательного момента недостаточно отзывчивые, чтобы поддерживать равновесие дрона в условиях быстро меняющегося ветра. Необычное решение этой проблемы предлагает шотландский стартап Flowcopter.

Грузовой дрон стартапа Flowcopter летает на сертифицированных для авиации двигателях внутреннего сгорания, которые запускают гидравлические насосы Digital Displacement, разработанные для вездеходов и промышленных машин и переделанных для вращения гидравлических моторов пропеллеров.

Эти насосы способны перераспределять и регулировать гидравлический поток при помощи цифрового управления с минимальным временем отклика, необходимым для сохранения летательного аппарата в равновесии во время полета. Каждый гидравлический мотор выдает 96 кВт (129 л. с.), а весит при этом всего 5,5 кг и стоит менее $100.

Помимо низкой массы и высокой плотности топлива компания обещает до 6 часов полета на одном баке бензина, дальность до 900 км — значительные показатели для мультикоптера без крыльев. Он способен поднимать груз до 150 кг, правда, тогда радиус действия сократится.

У Flowcopter уже есть прототип — металлическая рама с пропеллерами, которая может подняться в воздух, сохраняя стабильность. На видео запечатлены испытания мультикоптера.

Компания Bellwether Industries построила и испытала один из самых необычных прототипов электрического аппарата вертикального взлета и посадки. Пока он выглядит как летающий гиперкар с четырьмя туннельными вентиляторами. Максимальная грузоподъемность 600 кг, включая аккумулятор и всех, кто на борту.