Литий-воздушные батареи отличаются низкой массой и высокой емкостью, а их теоретическая плотность энергии в несколько раз выше, чем у литий-ионных. Благодаря своим преимуществам они могли бы использоваться в электромобилях и дронах, но пока инженеры не могут добиться высокой работоспособности аккумулятора в воздушной среде.

В 2018 году ученые из Национального института материаловедения и компании Softbank занялись изучением возможности практического применения литий-воздушных батарей в базовых станциях мобильных телефонов, устройствах интернета вещей и прочих технологиях. За эти годы команда разработала материалы, значительно повышающие производительность батарей, а также технологию производства элементов питания с высокой плотностью, пишет Science Daily.

Наконец, был создан прототип новой литий-воздушной батареи, в которой сочетаются новые материалы и технические процессы. Ее энергетическая плотность превысила 500 Вт*ч/кг, что существенно выше, чем у современных литий-ионных аккумуляторов. Вдобавок, процессы зарядки и разрядки происходят при комнатной температуре.

После испытания новой батареи исследователи занялись разработкой новых, более производительных материалов и планируют использовать их для увеличения цикла зарядки-разрядки.

В прошлом году  ученые из США нашли способ повышения производительности аккумулятора. Оказывается, это возможно, если внести изменения в процесс зарядки. Новый метод подходит не только современным батареям, но и открывает путь к созданию элементов питания намного большей плотности.