Hitech logo

Транспорт будущего

NYT: автопилот Tesla — худший софт, созданный компанией из списка Fortune 500

TODO:
Георгий Голованов18 января 2022 г., 08:47

Целая страница воскресного выпуска журнала отдана объявлению, предлагающему вознаграждение в $10 000 первому читателю, который сможет назвать «другой коммерческий продукт компании из списка Fortune 500, у которого возникает критическая неисправность каждые 8 минут». И это как раз в тот момент, когда Tesla начала распространять новую версию программы Full Self Driving Beta 10.9, а Илон Маск анонсировал запуск испытаний системы автономного управления на территории Канады.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Объявление в New York Times появилось спустя всего пару дней после того, как калифорнийский регулятор предупредил компанию Tesla о намерении пересмотреть свое отношение к программе FSD Beta, которая использует обычных потребителей — водителей-непрофессионалов — для испытания софта. Возможно, DMV все же введет запрет на испытания автомобилей Tesla в режиме автопилота на общественных дорогах штата. Что будет серьезным ударом для репутации Tesla.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Маск воздерживается от комментариев в сети. Он лишь подтвердил сообщение одного из акционеров компании, Росса Гербера, о том, с момента запуска FSD Beta не произошло ни одной аварии с участием автомобилей Tesla с включенным автопилотом. В то же время в обычных машинах в ДТП за последние 12 месяцев в США погибло 20 тысяч человек.

Если это правда и за миллионы миль испытаний владельцы FSD Beta ни разу не попали в аварию, странно, что Маск не заявляет об этом вслух. По данным Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) на дорогах США в среднем происходит одно ДТП с водителем за рулем на каждые 800 000 км.

Тем не менее, недавно основанная общественная группа The Dawn Project, занимающаяся противодействием небезопасному ПО, утверждает, что анализ видеорегистраторов показал: FSD v10 совершает каждые 8 минут в среднем 16 ошибок — например, не включает сигнал поворота при смене полос или не поддерживает безопасную дистанцию. А судя по темпам улучшений программы от версии к версии, ей понадобится от 7,8 до 8,8 лет, чтобы достичь уровня водителя-человека.

Не следует воспринимать эти подсчеты слишком серьезно, предостерегает TechCrunch. Выборка слишком маленькая, чтобы выводы могли быть статистически корректными.

Между тем, как сообщает Electrek, Tesla выпустила версию 10.9 программы FSD, пообещала выкатить крупное обновление до 11 версии в феврале, а также, через 2–4 недели, начинает «осторожно» запускать тестирование FSD Beta на территории Канады.

Похоже, что Маск не признает произошедшую в ноябре аварию электромобиля Model Y в калифорнийском городе Брея виной FSD. Тогда машина в режиме автопилота выполняла левый поворот и выехала не на ту полосу, в результате чего столкнулась с другим автомобилем. К счастью, никто не пострадал.