Первые электромобили Foxconn были произведены компанией Foxtron, совместными предприятием компании с тайваньским автопроизводителем Yulon Motor Co, который сейчас собирает машины для Nissan и Mitsubishi. Foxtron не будет разрабатывать собственный модельный ряд и заниматься розничными продажами — вместо этого компания сосредоточится на производственных контрактах с автоконцернами из США, Европы и Азии.
При этом покупатель первой партии уже известен — им станет сама Yulon Motor, которая будет продавать электрокары на потребительском рынке. В разговоре с журналистами Reuters вице-председатель Foxtron Цо Чи-сен также заявил, что через пять лет автомобильный бизнес Foxconn вырастет до $35 млрд. Компания поставила перед собой цель захватить 10% рынка компонентов и услуг уже к 2025–2027 году.
«Hon Hai (китайское торговое название Foxconn — прим. ред.) больше не ребенок в большом городе. Мы постепенно построили цепочку поставок электромобилей и уже демонстрируем наше оборудование для электромобилей», — отметил председатель Foxconn Лю Янг-уэй в ходе презентации машин Foxtron.
Технические характеристики представленных электромобилей не раскрываются. Известно, что седан Model E был разработан при участии итальянской дизайнерской фирмы Pininfarina, его ориентировочная стоимость составит $35,7 тыс., а целевая аудитория — западный потребитель. Электрический кроссовер будет распространяться через Yulon и поступит в продажу на Тайване к 2023 году. Электрический автобус Foxconn появится на дорогах в следующем году — производитель уже заключил соответствующее соглашение с тайваньским транспортным оператором.
В этом месяце Foxconn купил завод по производству электромобилей у американского стартапа Lordstown Motors Corp. А до этого — в августе — компания приобрела предприятие по производству микросхем у Macronix за $90 млн. Мощности этого завода будут направлены на борьбу с дефицитом чипов в автомобильном секторе. И в первую очередь — для удовлетворения потребностей собственных производственных линий.
