Двухколесный аппарат будет собран на аэродинамическом шасси из углепластика, элементы передней и задней подвески сделаны из алюминия. Оба колеса вращает два электромотора на 6 кВт, которые питает литий-ионный аккумулятор 1,5 кВт*ч, изготовленный Williams Advanced Engineering.

Система распределения крутящего момента регулирует вращение обоих колес для поддержания стабильности, пишет New Atlas. Вдобавок, если гонщикам требуется дополнительное 20% ускорение, они могут активировать функцию кратковременного усиления. Общая масса самоката не должна превышать 35 кг.

YCOM уже предоставила для испытаний первую партию S1-X. Даже несмотря на ограничение мощности в пределах 70% гонщики жаловались на чрезмерное напряжение от поездки на такой высокой скорости. Организаторы чемпионата надеются, что проблему можно решить улучшением физической формы пилотов и регулярными тренировками на протяжении года, который остался до соревнований.

Разгоняется почти до 100 км/ч и складной самокат Wolf King китайского производителя Kaabo. Кроме того, его крепкая полная подвеска и широкие шины позволяют ездить с такой же скоростью и по лесным тропинкам.