Треть респондентов надеется, что подорожание замедлится или даже остановится после того, как закончится дефицит. Остальные настроены более скептично. Четверть опрошенных считают, что в ближайшее время цены упадут или, как минимум, сохранятся на текущем уровне. Однако предпосылок для этого пока нет: с января по август 2021 года цены на новые автомобили выросли более чем на 6%.

Больше половины респондентов прогнозируют будущее падение продаж, причём 65% из них предполагают, что спад будет очень сильным. Треть пользователей считают, что продажи будут расти, а каждый пятый из них верит в возможность резкого подъёма в будущем.

Впрочем, по итогам 2021 года российский рынок действительно может выйти в плюс по сравнению с 2020 годом, когда локдаун на длительное время парализовал продажи.

Половина участников опроса считает, что никакого дефицита автомобилей и вовсе нет, а ситуация с нехваткой машин создана искусственно для того, чтобы оправдать рост цен.

Однако почти треть респондентов думает, что дефицит машин — глобальная и продолжительная проблема, которая решится нескоро.

Тем не менее дефицит новых автомобилей отрицать нельзя: в 2020 году, с началом пандемии, большинство автопроизводителей сократили объём выпуска автомобилей, в том числе из-за невозможности получить комплектующие — заводы остановили работу.

Кроме того, сказался мировой дефицит полупроводников, которые используются при производстве автомобильных компонентов, а также электроники (бытовая техника, компьютеры, смартфоны и многое другое).

Алексей Муханов, руководитель группы исследований и клиентской аналитики в Авто.ру:

«Третий квартал 2021 года оказался не самым удачным для российского автомобильного рынка. Продажи новых машин падают на протяжении двух месяцев подряд, но дилеры связывают такие результаты скорее с дефицитом автомобилей, а не с затухающим спросом. Проблемы с поставками электронных компонентов на автомобильные заводы всё ещё сохраняются, а сроки улучшения ситуации „сдвигаются“ уже на 2023 год. При таком положении дел изначальный прогноз на 2021 год — 1,6 миллиона новых машин и рост в 10% — рискует оказаться слишком оптимистичным. Сейчас можно предположить, что по итогам года будет зарегистрировано около 1,5 миллиона легковушек.

В следующем году следует ожидать аналогичного уровня продаж: 1,4–1,6 миллиона новых автомобилей, если не вмешаются кризисные ситуации, вероятность которых по-прежнему сохраняется.

В условиях дефицита новых автомобилей всё так же фиксируется рост спроса на подержанные машины, и на вторичном рынке обстановка тоже не радужная: цены повысились, интересных вариантов очень мало и за ними идёт настоящая охота. Ажиотажа на рынке добавляют и дилеры, которые из-за недостаточного поступления автомобилей с пробегом через трейд-ин начали активно развивать направления выкупа и комиссионных продаж. Поэтому на вторичке можно ожидать небольшого роста сделок — с 5,5 в 2020 до 5,6–5,8 миллиона в год».