«Это тестирование позволит понять, какие изменения необходимо внести в автопилот и сам грузовик. Нам в пилотном проекте нет смысла запускать большой автопарк, поэтому задействовано небольшое количество грузовиков. Их достаточно, чтобы изучить работу автопилота и его настройки, а затем — усовершенствовать технологии», — объяснил Стерлинг Андерсон (Sterling Anderson), соучредитель и главный исполнительный директор Aurora.

Партнеры к концу 2023 года намерены запустить беспилотные перевозки для доставки грузов между терминалами. В то же время за процесс доставки будет отвечать только автопилот: помощи водителя не потребуется.

Интерес FedEx к автопилоту объясняется возросшим спросом на перевозки грузов. В июне компания сообщила о партнерстве со стартапом Nuro для доставки заказов.

Ранее Aurora и Paccar сообщили о разработке и коммерциализации грузовиков с автономным вождением Peterbilt и Kenworth. Кроме того, Aurora объединяет бизнес с Reinvent Technology Partners Y. После закрытия сделки компания сменит название на Aurora Innovation. Капитализация обновленной компании составит $13 млрд.

После недавней покупки Aurora подразделения Uber по производству самоуправляемых автомобилей капитализация Aurora оценивалась в $10 млрд.