Как сообщает New Atlas, Samad Aerospace полагается на гибридную концепцию, которая может использоваться в eVTOL-аппаратах любого формата. Самолеты Samad оснащаются крупными роторами, встроенными в горизонтальные крылья, которые позволяют взлетать и садиться вертикально. А в режиме горизонтального полета те же роторы меняют угол и обеспечивают значительное увеличение скорости полета.

В рамках первых летных испытаний Samad E-Starling компания подтвердила жизнеспособность своей концепции и получила разрешение от американских регуляторов на сборку новых прототипов. Летательный аппарат продемонстрировал стабильный мягкий взлет, контролируемое зависание в воздухе и посадку. Во время испытаний инженеры Samad управляли аппаратом удаленно, несмотря на то, что даже в уменьшенном прототипе достаточно места для размещения пилота.

Что касается грузового беспилотника Samad, то британские инженеры называют этот аппарат Starling Cargo. Грузовой дрон уже был протестирован в марте этого года и сейчас проходит финальные этапы сертификации. Cargo способен разогнаться до 153 км/ч, пролететь около 217 км без подзарядки и нести при этом полезную нагрузку весом до 50 кг. Компания уже принимает предварительные заказы и обещает организовать первые поставки в начале 2022 года.

«Наш полностью электрический самолет вертикального взлета и посадки Starling Cargo изменит будущее транспорта, сокращая выбросы и углеродный след грузовых авиаперевозок», — заявил основатель и гендиректор Samad Aerospace Сейед Мохсени.

Мохсени также отметил, что Samad Aerospace зарегистрировала большой интерес к грузовым Starling Cargo со стороны крупных промышленных компаний. Среди клиентов Samad сейчас числятся нефтегазовые корпорации, компании по добыче драгоценных камней, медицинские логистические компании и государственные организации по реагированию на чрезвычайные ситуации.