Arrival установила набор программного и аппаратного обеспечения в фургон Van в рамках проекта Robopilot. Разработчики утверждают, что эта инициатива преследует три цели — улучшить понимание рынка, расширить функционал автопилота и повысить доверить общественности к автономным системам. Arrival одновременно работает над всеми пятью уровнями автономности по шкале, сформированной Обществом автомобильных инженеров США. Автопилот первого, второго и третьего уровня компания называет ADAS, а четвертого и пятого — ADS.

«В Arrival мы создаем дополнительные технологии, которые помогут водителям. Маневры в депо — наиболее подверженные авариям элементы работы, и с помощью наших технологий мы надеемся повысить безопасность за счет устранения ошибок, связанных с вождением человека в ограниченном пространстве», — объяснил Макс Кумской, руководитель подразделения, ответственного за разработку автопилота изданию Electrek.

По словам Кумского, компания намеренно начала с тестирования ADS в ограниченной контролируемой среде. Коммерциализация электромобилей Arrival напрямую связана с грузоперевозками и сотрудничеством с логистическими компаниями, поэтому эффективная работа беспилотных авто в складских помещениях — это приоритетная задача для производителя. Когда Arrival докажет, что ее электромобили могут быть интегрированы в работу складов, компания переключится на тестирование автопилота в менее ограниченных зонах.

Подход к разработке автопилота Arrival отличается от систем Waymo, Mobileye, Argo AI — вместо картографии и дорогостоящих сенсорных технологий британский стартап полагается на компьютерное зрение, на манер Tesla. По заявлениям компании, ПО Arrival делает HD-карты и высокоточные GPS-навигаторы «совершенно ненужными» даже на дорогах общего пользования. В некоторых случаях компания все же использует карты, но только в качестве дополнительного источника данных при навигации в закрытых помещениях, например, на складах.

Помимо работы над автономными электромобилями, Arrival продолжает развивать собственную концепцию производственных «микрофабрик». Последние, считают в компании, позволят Arrival быстро захватить лидирующие позиции на рынке — автопроизводитель строит миниатюрные заводы, которые будут выпускать ограниченные партии грузовиков в ускоренном темпе. Сейчас Arrival готовится к запуску первой Microfactory, расположенной в американском городе Рок-Хилл, штат Южная Каролина.