Свободно-поршневой двигатель, первая модель которого была создана компанией в 2014 году, состоит из единственного центрального цилиндра, в котором между двумя головками движется поршень, пишет New Atlas. Раньше Aquarius использовала традиционное топливо, но теперь обратилась к водороду. И рассказала, что австрийская фирма AVL-Schrick недавно завершила независимые испытания, подтвердив, что модифицированная версия способна работать только на этом топливе.

Помимо того, что новый двигатель сделан легким и простым в транспортировке, у него очень простая конструкция — всего 20 элементов, из которых подвижный только поршень. Он даже не требует масла для смазки, утверждает компания.

«Судя по первым тестам, наш водородный двигатель, не требующий дорогих водородных топливных элементов, может стать доступным, зеленым и устойчивым ответом на проблемы, стоящие перед производителями транспорта и энергии по всему свету», — сказал председатель компании Галь Фридман.

Генераторы Aquarius на ископаемом топливе проходят полевые испытания в Северной Америке, Европе, Азии и Австралии. Nokia планирует установить их на удаленных коммуникационных вышках Германии, Польши, Новой Зеландии и Сингапура, чтобы наблюдать за производительностью удаленно.

Потенциал чистого водородного топлива увеличивает привлекательность технологии, особенно в Японии. Недавно Aquarius договорилась о стратегическом партнерстве с производителями автозапчастей TPP и Musashi Seimitsu Industry.

 В начале месяца американские инженеры сообщили о том, что им впервые удалось поймать устойчивую взрывную волну и превратить ее энергию в тягу. Новый двигатель с косой детонационной волной способен разогнать летательный аппарат до 17 скоростей звука или примерно 20 000 км/ч.