Экспериментальные колеса Hankook состоят из трех слоев на основе толстой и гибкой композитной мембраны, которая сконструирована наподобие водяной бомбочки — оригами. Для дополнительной прочности конструкции и износостойкости жесткие панели облицованы алюминиевыми гранеными панелями, рассказывает New Atlas.

В базовом состоянии колеса минимального диаметра — 46 см — но если сжать их горизонтально, они становятся выше и тоньше, а внутренние стопорные пластины добавляют конструкции жесткости.

В видео разработчики отвечают на вопрос, зачем же все это нужно? Оказывается, такая конструкция пригодится роботам, которые смогут становиться ниже, чтобы протиснуться под препятствиями, или увеличить размер колес, чтобы передвигаться быстрее и более плавно. Правда, по сравнению со старой доброй шиной поездка на такой машине все равно будет тряской.

Впрочем, инженеры и не стремились сделать коммерчески привлекательный продукт. Но такая конструкция вполне может оказаться уместной для исследования труднодоступных мест. Например, других планет.

Бывший инженер Jaguar Land Rover и Mobius Motors представил в прошлом году велосипед со складными колесами. Созданный им прототип складывается и разбирается за две минуты, включая колеса с безвоздушными шинами из пенистого материала.