Logo
Cover

Немецкий разработчик eVTOL-аппаратов Volocopter обнародовал свою дорожную карту по развитию городских аэротакси на ближайшие несколько лет. Приоритетным направлением развития станут пассажирские перевозки на небольшие расстояния, хотя Volocopter будет поддерживать и второй сценарий применения eVTOL — грузоперевозки для логистических организаций. Согласно прогнозу Volocopter, к 2035 году глобальный рынок городской воздушной мобильности (UAM) составит $284 млрд., из которых около 60% будут приходиться на пассажирские перевозки, а 40% — на грузовые.

По словам гендиректора Volocopter Флориана Рейтера, eVTOL-аппараты компании фактически готовы к массовому развертыванию, но их все еще сдерживают регуляторы и недостаточно продвинутая инфраструктура. Среди наиболее перспективных городов компания выделяет Нью-Йорк, Париж, Лондон, Токио, Шанхай, Пекин и другие мегаполисы. Для этих городов, утверждает Volocopter, будет достаточно аэротакси VolоСity с начальной дальностью полета в 35 км и местом для одного пассажира. Сначала услугами таких сервисов будут пользоваться обеспеченные клиенты, но в долгосрочной перспективе стоимость аэротакси снизится и будет сопоставима с базовым Uber.

«Volocopter — лидер по внедрению городской воздушной мобильности (UAM) на международном уровне. С VoloCity мы можем хорошо вписаться в существующую экосистему городов, чтобы начать оказывать коммерческие услуги уже в ближайшие два-три года. Однако, чтобы затем безопасно и эффективно масштабировать наши операции и предлагать новые возможности для наших клиентов, нам необходимо создать всеобъемлющую и интегрированную экосистему UAM. Это то, что мы сейчас делаем вместе с нашими партнерами», — заявил Future Flight глава компании.

Volocopter готова начать работу за счет существующих площадок для вертолетов, но в тоже время компания будет развивать инфраструктуру через сеть из более чем 150 партнеров по всему миру. Например, компания уже работает с базирующейся в Великобритании Skyports, чтобы определить и зарегистрировать локации для своих первых вертипортов — VoloPort. Когда Volocopter получит соответствующие сертификаты на развертывание таких станций, станции VoloPort начнут появляться в крупных городах по всему миру.

С точки зрения сертификации перелетов, скорость развития сервисов Volocopter будет зависеть от региональных регуляторов. Некоторые страны до сих пор относятся к аэротакси с опаской, другие — например, сингапурские и французские ведомства — принимают решения быстрее. По этой причине Volocopter первым стартует в Сингапуре и Париже — там сервис электрических перелетов на небольшие расстояния станет доступен для всех желающих начиная с 2023 или 2024 года.

Первые несколько лет за полеты на аэротакси Volocopter будут отвечать сертифицированные пилоты, но разработчик сразу проектировал устройство как полностью автоматическое на 2 пассажиров. Постепенный переход от пилотируемых полетов к роботизированным позволит снизить цены на перелеты, считают в компании.

Сейчас Volocopter готовится к первым демонстрационным полетам VoloCity с участием частных клиентов. Компания пока не выбрала город, где пройдут первые полеты, но список кандидатов известен и он небольшой — Сингапур, Хельсинки, Дубай и Штутгарт.