«Литий-металлический аккумулятор GM с защищенным анодом сочетает в себе доступность, высокую производитель и удельную энергию. Первые прототипы аккумуляторов уже прошли 150 тыс. пробных миль на моделировании в научно-исследовательских лабораториях Глобального технического центра GM в Уоррене, штат Мичиган, и продемонстрировали реальный потенциал», — объяснили в компании.

Как сообщает TechCrunch, SolidEnergy Systems, изначально проектирующая системы под руководством MIT, разработала безанодную литий-металлическую батарею, которая имеет значительно больший срок службы по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами. По подсчетам инженеров, время работы вырастает в два раза, а вес, благодаря новой конструкции и материалам, значительно уменьшится.

В GM также показали внешний вид прототипов и отметили, что будущие электромобили будут управлять работой аккумуляторов с помощью ПО на базе искусственного интеллекта. А сами батареи будут производиться под брендом Ultium, о котором GM рассказала в конце прошлого года. Ultium ляжет в основу будущей модульной платформы для электромобилей и, по словам представителей GM, сократит цикл разработки новых моделей с 50 до 26 месяцев.

Сотрудничество между GM и SES, начатое в 2015 году, уже привело к получению 49 патентов и еще 45 заявок находятся на рассмотрении патентного ведомства. Когда технические детали будут улажены, GM приступит к строительству первого завода по производству новых аккумуляторов в городе Уобурн, штат Массачусетс.

В ближайшем будущем GM также построит полноценный комплекс предприятий по изготовлению батарей от LG Chem в штате Огайо. Ориентировочная мощность завода составит 30 ГВт*ч, а его работа будет направлена на реализацию глобального плана GM — выпуск 30 новых моделей электромобилей к 2025 году и полный переход на электрический транспорт к 2035 году. Электрификация затронет все суббренды компании, включая Cadillac, GMC, Chevrolet и Buick.