Суть углеродного налога заключается в дополнительных отчислениях за эмиссию углекислого газа. Его можно вводить различными способами, в том числе, как прямые платежи со стороны предприятий, загрязняющих атмосферу выбросами СО2, или в виде налогов на потребительском уровне за продукты, содержащие ископаемое топливо.

Илон Маск — давний сторонник идеи углеродного налога. Глава Tesla и SpaceX уверен, что рынок функционирует правильно, когда цены — которые, по его мнению, просто информация о продукте — соответствуют действительности. Что касается выделяющих СО2 продуктов, то тут цены не верны, поскольку не отражают ущерб от эмиссии для окружающей среды и человека. По данным исследований, он исчисляется триллионами долларов, пишет Electrek. Таким образом, полагает Маск, если этот ущерб будет содержаться в цене, рынок начнет принимать верные решения.

В интервью с телеведущим Джо Роганом Маск рассказал, что обратился к администрации нового президента Джо Байдена с предложением ввести в США углеродный налог. «Я говорил с администрацией Байдена [о введении углеродного налога], а они такие: „Ну, это слишком сложно с политической точки зрения“, — сказал он. Похоже, новое правительство не в восторге от этой идеи.

Углеродный налог на электричество, выработанное из угля и природного газа, а также на бензин очевидно станет для Tesla отличным подспорьем в конкурентной борьбе с традиционными автокомпаниями. Однако, как заметил Маск, повысит расходы для SpaceX.

Также Маск предложил сделать углеродный налог нерегрессивным, чтобы он не обременил малоимущих.

Согласно исследованию аналитиков МВФ, только повышение налога на СО2 позволит достаточно быстро декарбонизировать экономику.  В странах, которые производят больше всего парниковых газов, ставка углеродного налога должна к 2030 году подняться до $75 за тонну.