Пока крупные автокомпании осторожничали и искали компромиссы с регуляторами, Tesla сделала ставку на массовый выпуск полностью электрических моделей и выбилась в лидеры среди производителей EV. За первую половину 2020 года компания продала более 179 тыс. электромобилей, то есть столько же, сколько три следующих в рейтинге автопроизводителя вместе взятые, и заняла 28% глобального рынка.
Однако постепенно расстановка сил начинает меняться. Европейские автопроизводители под давлением регуляторов, требующих от них выпускать больше чистых автомобилей, принимают новые стратегии и программы. У Tesla все еще сильные позиции в Европе, но компания Илона Маска теряет рынок под напором других производителей EV.
Важным европейским рынком для Tesla стала Германия, особенно после того, как компания вложилась в строительство новой фабрики под Берлином. Как сообщает Electrek, за ночь цены на Model 3 упали там на две — три тысячи евро:
То же самое произошло и в ряде других европейских стран. Отчасти изменение цен можно объяснить снижением курса доллара по отношению к евро. При этом два месяца назад Tesla подняла цены на Model S на всех рынках.
Летом прошлого года Маск заявил, что европейская версия Tesla Model Y будет значительно отличаться от той, что производят в США, и произведет революцию в автомобилестроении. Позднее Маск также намекнул, что изменения коснутся не только аппаратной части кроссовера, но и дизайна, а также программного обеспечения.