18 декабря электродвигатель на сверхпроводниках, который уже прошел серию испытаний на наземных стендах, установили на самолет и провели пробные запуски с воздушным винтом, сообщает сайт ЦИАМ.

Высокотемпературная сверхпроводимость (ВТСП) — близкое к нулю электрическое сопротивление при относительно высоких температурах — должна решить ряд проблем авиации. Отсутствие сопротивления означает, что потери энергии составят не более 1%. То есть КПД таких электромоторов в теории может увеличиться почти до 99%.

«Энергоэффективный двигатель для авиации — это то, над чем сегодня работают все ведущие авиаконцерны мира. Мы были первыми, кто создал такой двигатель с применением ВТСП-технологии, первые показали его высокую эффективность, — сказал Сергей Самойленков, генеральный директор „СуперОкс“. — И сегодня мы первые собираемся приступить к испытаниям в составе летающей лаборатории. ВТСП позволяет в разы снизить массу электрических машин. Применение электродвижения в авиации снизит шум и потребление топлива. В перспективе 15-20 лет по мере усовершенствования технологий экономия может составить до 75%».

Другими словами, эффективность использования аккумуляторов в авиации может вырасти в 4 раза благодаря новым сверхпроводимым двигателям. Вместе с совершенствованием самих батарей, обе технологии произведут революцию в авиации в ближайшие 20 лет.

Для следующего этапа испытаний в Институте строят летающую лабораторию на базе самолета Як-40, который поднимется в воздух в 2021 году. Перед этим работоспособность электродвигателя во всех режимах проверят на специально созданной для него мотораме.

Свой двигатель на сверхпроводниках разработали в немецкой компании Oswald. Тестовый двигатель весом 50 кг вырабатывает 1 МВт мощности, что дает фантастическую удельную мощность в 20 кВт на килограмм.