Logo
Cover

HUD-дисплеи, умные бортовые компьютеры и видеорегистраторы — на рынке каждый год появляются новые решения, которые дают водителю дополнительные возможности. Устройства на базе инновационных технологий еще вчера казались фантастикой, а сегодня их за пару минут можно встроить в автомобиль. Хайтек+ собрал три новых гаджета и одно приложение, которые приближают будущее.

Дисплей ночного видения Lanmodo Vast 1080p

Плохая видимость в темное время суток — актуальная проблема зимой, когда темнеет рано, а рассветает поздно. Особенно часто с ней сталкиваются российские автомобилисты. В регионах уровень освещенности дорог довольно низкий — это связано с низкой плотностью населения и недостаточно развитой инфраструктурой. В ООН проблемы с освещенностью признали одной из причин высокой смертности на российских дорогах.

Над системами ночного видения работают многие автопроизводители, в том числе BMW и Volkswagen, но появляются и универсальные решения, которые можно встроить практически в любую машину. Одно из таких устройств — дисплей Lanmodo Vast 1080p. Разработчики спроектировали 8,2-дюймовый экран с разрешением 1080p, главное преимущество которого — это цветное изображение. Сверхчувствительная оптическая линза помогает гаджету «высвечивать» объекты на расстоянии до 300 м, при этом угол обзора составляет 36 градусов.

Может показаться, что прибор в первую очередь рассчитан на дальнобойщиков и водителей, которые часто совершают дальние поездки между городами. Но его можно применять и в повседневной жизни. Так, один из пользователей рассказал, что в пожилом возрасте стал хуже видеть ночью и поэтому не мог навестить своих внуков. Но прибор ночного видения помог ему решить проблему.

Недавно Lanmodo разработали более мощную версию дисплея и собрали на нее $2,7 млн на Indiegogo. Подключить девайс можно к любому авто — для этого подойдет стандартный порт OBD-II. Впрочем, стоит учесть недостатки системы — лучше всего она подходит старым моделям автомобилей со слабыми фарами. Другой недостаток — это отвлекающий фактор. Поскольку водителю приходится смотреть на экран, он отвлекается от дороги и может случайно спровоцировать аварийную ситуацию.

Система «Элемент», Лаборатория умного вождения

Улучшенная аэродинамика, адаптивная подвеска и спутниковая навигация — еще в прошлом столетии писатель-фантаст Артур Кларк предсказал, какими будут автомобили будущего. Он также описал систему умного мониторинга расхода топлива и продвинутые технологии картографии. Впрочем, Кларк не предполагал, что уже в 2020-м большинство смарт-функций будет помещаться в небольшую пластиковую коробочку, которая подсоединяется к авто.

Именно так устроен «Элемент» — система управления автомобилем от Лаборатории умного вождения. Ее действительно можно установить в любую машину, произведенную после 1999 года — достаточно подсоединить аппарат к порту OBD-II и установить одноименное мобильное приложение.

После этого ваш смартфон превращается в пульт дистанционного управления автомобилем. С его помощью водитель может удаленно открывать и закрывать двери, мониторить температуру в салоне, запускать двигатель по расписанию, а также отслеживать заряд АКБ и уровень топлива. А еще сервис поможет отыскать автомобиль на парковке и предупредит об эвакуации.

Плюс дистанционного мониторинга еще и в том, что автомобиль всегда находится под присмотром — даже если он на другом континенте. Дополнительно «Лаборатория умного вождения» может установить систему беспроводной блокировки с тревожной кнопкой, а также поисковый маяк, который активируется в случае угона. А если настроить сервис быстрого реагирования, то в погоню за украденным авто отправятся сотрудники МВД и ЧОПа.

Но главное преимущество «Элемента» — это сбор и анализ телематических данных. В приложении отображается максимально подробная статистика: сколько часов вы провели за рулем, сколько топлива израсходовали, как часто совершали опасные маневры. «Коробочка» оценивает каждую поездку, фиксируя превышение скорости, резкие торможения и ускорения. Разработчики добавили элемент геймификации: система оценивает манеру вождения по десятибалльной шкале: например, показатель 8,7 выделен зеленым цветом, но водителю еще есть куда стремиться.

Такие функции ценят не только автомобилисты, но и страховые компании: водителям, которые настроили противоугонные сервисы, они дают скидки на каско — иногда снизить стоимость удается даже на 80%. Кроме того, «Элемент» позволяет настроить систему оповещения в случае ДТП — если авария произойдет, устройство автоматически отправит экстренным службам сигнал о помощи.

Поскольку подключенные системы пока не слишком распространены на российском рынке, «Лаборатории умного вождения» пришлось создавать все с нуля. Так, компания разработала собственную картографическую и телематическую платформу, чтобы все перемещения и статистика отображались корректно. Оборудование и приложение тоже создавали самостоятельно, уделяя особое внимание интерфейсу. Российским водителям, которые никогда не пользовались подключенными системами кажется, что настроить их слишком сложно, поэтому качественный UX — это главный челлендж для локальных производителей.

Видерегистратор Garmin Dashcam Tandem

Еще одно устройство, адаптированное к условиям плохого освещения, — это новый видеорегистратор от Garmin. Его главная особенность — это наличие двух камер с полем обзора 180°. Два объектива Dashcam Tandem позволяют наблюдать за происходящим как на улице, так и в салоне автомобиля — причем и днем, и ночью.

Такой функционал Garmin ввела, учитывая популярность таких сервисов, как Uber и Lyft. В компании отмечают, что в такси часто происходят «непредвиденные ссоры», поэтому в случае конфликта видеорегистратор с фронтальной камерой поможет разобраться в ситуации. Также в случае распознавания аварии система автоматически сохранит видеозапись происшествия с указанием точных координатов ДТП.

Еще один тренд, который учли разработчики, — это голосовое управление, но русский язык устройство пока не поддерживает, поэтому воспользоваться этой функцией в России не получится. Плюс девайса — это лаконичный дизайн и компактность: он буквально умещается на ладони. Однако обходится прибор недешево — в российском интернет-магазине видеорегистратор стоит 30 тыс. рублей. При этом без минусов все-таки не обошлось: устройство сильно нагревается, а ПО иногда дает сбой.

Приложение Relay Cars

Разработчики приложения Relay Cars вряд ли ожидали, что в 2020 году тест-драйвы  в VR станут новой нормой. Но последние 5 лет они экспериментировали с виртуальной и дополненной реальностью. Изначально компания сотрудничала с автопроизводителями и создавала для них VR-контент. Но недавно Relay Cars выпустила обновленную версию приложения, которая позволяет рассмотреть популярные модели авто в AR-формате — для этого понадобится только смартфон. Разработчики с точностью воспроизводят в виртуальной реальности все детали вплоть до звуков при включении зажигания — это создает полный «эффект погружения».

Сервис позволяет сравнивать автомобили в дополненной реальности — например, вы можете поставить рядом Audi Q5 и Lamborghini Huracan. При этом размер автомобилей можно менять — так, уменьшенные версии уместятся даже на столе, а полномасштабные можно «поставить» в свой гараж, чтобы оценить, насколько они вписываются в интерьер.

Приложение помогает оценить автомобиль перед покупкой. Конечно, без реального тест-драйва не обойтись, но Relay Cars позволяет сократить список возможных опций и выбрать несколько наиболее интересных моделей. Впрочем, в AR можно потестировать спорткары и другие новинки, которые вы, возможно, не планируете покупать, но хотите изучить в деталях. С этой точки зрения приложение одновременно выполняет роль виртуального автосалона и исследовательского инструмента для любителей редких авто. Пока в базе Relay Cars не так много моделей, но линейка постоянно расширяется.