Как всегда, самые интригующие новости о Tesla, SpaceX и прочих проектах Илона Маска читатели получают из Твиттера. Так было и на этот раз, когда один из пользователей поинтересовался, не собирается ли производитель электромобилей заняться авиацией. Несмотря на то, что это означало бы радикально изменить направление развития предприятия, Маск признал, что уже думал над этим раньше.

И его недавний комментарий свидетельствует о том, что такая идея не потеряла для Маска актуальности, хотя и не является приоритетной, сообщает Inverse.

«У меня и у Tesla уже достаточно проектов, — написал он в ответ. — Возможно, однажды мы сделаем прототип. Это относительно просто. Массовое производство с высокой надежностью, низкой ценой и получение всех разрешений в сто раз сложнее».

Напомним, что в 2009 Маск уже высказывал подобные соображения в интервью TechCrunch. «Электрический самолет становится все более реальным вместе с падением цен на аккумуляторы», — заявил тогда он. Также Маск вернулся к этой идее в фильме «Железный человек — 2», где он появляется в эпизодической роли.

Тем не менее, главным препятствием на пути электрической авиации остается недостаточная плотность энергии. У батареи Model 3 этот показатель составляет около 250 Вт*ч/кг. В 2018 Маск говорил, что самолету требуется как минимум 400 Вт*ч/кг, а лучше 500 Вт*ч/кг. А на сентябрьском «Дне батарей» он упомянул, что новые разработки компании позволяют добиться этих результатов примерно через три — четыре года.

Одной из главных новостей «Дня батарей» стал анонс аккумуляторов 4680. Эти «бисквитные» аккумуляторы стали заметно больше используемых Tesla сегодня элементов, а кардинальная перекомпоновка ячеек позволила повысить запас хода на 16% и снизить стоимость на 14%. У новых батарей будет больше мощности и энергоемкости, а их серийное производство станет заметно дешевле.