Logo
Cover

Стартап Boom Supersonic из Колорадо объявил о намерении завершить к 7 октября сборку лайнера XB-1 — прототипа пассажирского сверхзвукового самолета — и представить его прессе. Тестовые полеты 21-метровой машины запланированы на 2021 год. В следующие 18 месяцев команда стартапа должна будет проверить верность всех своих расчетов по конструкции планера и двигателей после чего перейдет к производству полномасштабного лайнера Overture вместимостью до 100 человек. Boom Supersonic надеется построить и продать до 2 тысяч сверхзвуковых Overture по $200 млн. за штуку.

Основатель и гендиректор компании Блейк Шолль собирается создать «аналог SpaceX для авиационной промышленности» и со временем сократить среднее время межконтинентальных перелетов в два раза. Если предприниматель добьется успеха, время перелета из Токио в Сиэтл составит всего 4,5 часа, а стоимость будет сопоставима с современным бизнес-классом, сообщает Engadget.

Сейчас у Boom Supersonic всего один прототип XB-1, рассчитанный на одного пилота. Тестированием XB-1 займется 21-летний военный летчик Билл Шумейкер с большим опытом пилотирования F-18. Если самолет успешно пройдет серию тестов и испытаний, команда инженеров приступит к сборке полноразмерного судна Overture — все чертежи для этого уже готовы. Overture — это самолет нового поколения, рассчитанный на 100 пассажиров с уровнем комфорта бизнес-класс. По словам Шолля, разработка Overture обойдется в $6 млрд — это примерно в 5,3 раза дешевле, чем создание лайнера Boeing 787 Dreamliner.

Ключевая особенность XB-1 — материалы корпуса. В прототипе самолета длиной в 21 метр используются формованные композиты из углеродного волокна, которые должны выдерживать тепло и нагрузки, вызванные сверхзвуковым полетом. По данным самой компании, XB-1 будет летать на высоте не менее 18 километров и достигать скорость в 2,2 маха (2335 км/ч). Температурные нагрузки в таком случае составят около 148°C.

Представители Boom также заверяют, что воздушные судна компании будут использовать меньше топлива, чем аналоги, за счет сочетания эффективных материалов и двигателей нового поколения. Аналогичные разработки применяются в Airbus и Boeing, но только в последних версиях самолетов, адаптированных под сверхзвуковой полет.

Boom Supersonic не будет создавать новую авиакомпанию для эксплуатации своей разработки. Вместо этого Шолль планирует продать 2 тыс. самолетов Overture по цене около $200 млн. за штуку авиакомпаниям и частным лицам, которые заинтересованы в перелетах на большие расстояния.