Недавно заявившая о себе австралийская компания H2X обещает выпустить несколько прототипов автомобилей на водородных топливных элементах. У основателей накоплен немалый опыт работы в автоиндустрии: Брендан Норман занимал пост финансового директора в BMW, Audi, Volkswagen и Infinity, а Крис Ритц был дизайнером в VW, Audi, Nissan и Fiat/Alfa Romeo. Кроме того, прежде они уже работали вместе над созданием водородного седана Granite и внедорожника Obsidian китайской компании Grove Hydrogen Automotive, пишет New Atlas.

В планах H2X построить сначала два грузовика для крупных транспортных компаний, поскольку в Австралии сейчас инфраструктура водородных заправок практически не существует. Первую в стране колонку установили в прошлом году в Канберре. Пока единственные водородные автомобили, доступные в Австралии — это Hyundai Nexo и Toyota Mirai, которые продаются только организациям, имеющим отношение к производству водорода.

Следом должен появиться внедорожник Snowy, семейный электромобиль с пиковой мощностью 190 кВт (255 л. с.) и запасом хода около 650 км. Пять килограммов водорода будут храниться в четырех баках под давлением 700 бар. Кроме того, в автомобиле установят литий-ионный аккумулятор для зарядки через кабель и экономии энергии, полученной в результате рекуперативного торможения.

Также компания обещает систему помощи при вождении, дисплей с диагональю 13 дюймов с Android Auto и Apple CarPlay, звуковую систему с восемью динамиками и антибактериальное покрытие салона. Прототип обещают представить в 2022 или 2023 годах.

На днях в очередной раз раскритиковал идею водородного транспорта гендиректор Tesla Илон Маск. Отсутствие экономически выгодного способа получения водорода делает такой вид транспорта минимум вдвое менее выгодным с экономической точки зрения, чем электрический, заявил он со свойственным ему изяществом.