Более двух лет компания HyPoint разрабатывает топливную систему для беспилотных летательных аппаратов. Созданная ими технология воздушного охлаждения позволила избавиться от резервуаров с охлаждающей эмульсией и насосов. Дополнительный приток кислорода вместе с протонообменной мембраной позволяет проводить через топливный элемент в три раза больше водорода, чем обычно, утраивая удельную мощность без увеличения массы. Вся система выдает 2000 Вт на кг.

Аэротакси Urban Aeronautics тоже выделяется на фоне конкурентов. У CityHawk нет крыльев или выступающих в стороны пропеллеров, а по размеру он не намного больше крупного внедорожника. Спереди и сзади расположены два внушительных «вентилятора», укрытых защитным барьером. Внутри помещаются шесть пассажиров.

Дизайн CityHawk разработан на основе военного беспилотного вертолета Сormorant, который компания делала для израильской армии, пишет New Atlas. Он предназначен для эвакуации раненых с поля боя.

Поскольку конструкция винтов жесткая и не предполагает изменения угла, во время полетов в горизонтальной плоскости он будет расходовать много энергии. Поэтому водородные топливные элементы кажутся инженерам самым разумным выбором. Отсюда и интерес к HyPoint.

Беспилотный дрон для разведывательных и спасательных миссий разработала китайская компания ММС. Устройство Griflion H работает за счет водородного топливного элемента, который обеспечивает 15 часов полета без груза и 10 часов с грузом 3 кг.