Несмотря на бросающееся в глаза сходство с рядом моделей Porsche, компания убеждает, что элегантные формы этого спорт-купе вдохновлены дизайном машин 1920-30-х годов. В Hyundai называют такой стиль «чувственной спортивностью». По словам главного дизайнера компании Люка Донкервольке, это новая концепция в создании автомобилей.

Чуть выбиваются из плавного дизайна задняя и передняя оптика, выполненная в виде крупных пикселей. Впрочем, как утверждает Донкервольке, это сделано намеренно, для контраста и чтобы подчеркнуть значение цифровых технологий для Hyundai.

Внутри салон выдержан в стиле, характерном для будущих робомобилей, где управление по большей части передано автопилоту. Впрочем, ручной контроль все-таки возможен — однако привычный руль заменен на два джойстика, а 90% функций системы Prophecy выведены на их кнопки, так что водителю не придется отрываться от них, чтобы нажать что-то на приборной панели. Примерно так же, но менее стильно выглядит кабина пилота реактивного самолета, пишет Motor1.

Освободившееся место на приборной доске занимает дисплей, который при отсутствии руля теперь отлично видно. В режиме автопилота на экран выводится развлекательный контент, а умные сиденья в салоне помогают расслабиться, подстраиваясь под рост и вес пассажира. А вот опустить стекло нельзя — можно только включить кондиционер и увеличить струю свежего, отфильтрованного воздуха.

Неясно, какие из этих функций будут воплощены в реальном электромобиле, однако, по словам Донкервольке, не в привычках Hyundai создавать концепт-кары только для показов на выставках.

С целью разработки автономных робомобилей Hyundai начала в начале года сотрудничать с израильской компанией Autotalks, которая разрабатывает устройства для связи автомобиля с дорожной инфраструктурой и другими транспортными средствами. Если на дороге есть другая машина, оснащенная подобной системой, она сможет среагировать на риск столкновения или экстренного торможения.