Tesla анонсировала Semi в 2017, и тогда же пообещала, что грузоподъемность модели составит около 36 тонн, а дальность поездки на одной зарядке будет не менее 800 км. Это более в два раза лучше возможностей конкурентов. Например, Freightliner eCascadia от Daimler проезжает без подзарядки лишь 400 км.

За последние два года, прошедшие с тех пор, как Tesla представила Semi, компания собрала всего два прототипа электрического тяжелого грузовика. В 2018 и 2019 их неоднократно видели на дорогах (возможно, в одном случае даже без водителя, фура двигалась сама), но недавно они исчезли с радаров.

В начале февраля Tesla выпустила обновленную программу испытаний, модификаций и производственный график для своего электрогрузовика. В нем говорится, что в ближайшее время пройдут полноценные зимние испытания Semi — в условиях минусовой температуры за бортом и на заснеженных дорогах.

«Компания проведет в течение нескольких недель зимние испытания, чтобы убедиться в эффективности грузовика в холодное время года и в условиях плохого сцепления», — говорилось в программе. Компания обещает обнародовать результаты тестов после их завершения.

Теперь один из двух прототипов Tesla Semi был замечен на границе с Канадой, когда въезжал в страну на автоприцепе.

Позже другой пользователь Twitter сфотографировал его в Ашкрофте, Британская Колумбия, примерно в четырех часах к северо-востоку от Ванкувера.

Как пишет Electrek, не исключено, что испытания пройдут не в Канаде, а на территории Аляски.

Также в зимних условиях провела в начале прошлого года испытания BMW. Речь идет об электрической модели кроссовера iNext, которую вывели на заснеженные трассы Швеции. До этого машину демонстрировали только на разных автошоу.