Эксперты: нынешние перекрестки со светофорами не годятся для робомобилей
Logo
Cover

Симуляция показала, что перекрестки с традиционными светофорами не подходят для автономного транспорта, который будет ездить не так, как водители-люди. В работе исследователей из США предлагается способ повысить пропускную способность перекрестков.

Возможно, уже в ближайшие десятилетия городские дороги по всему миру заполнятся робомобилями. Они будут быстрее обычных машин и смогут плотнее двигаться в потоке. Это значит, что во избежание пробок и аварий дорожным движением придется управлять по-новому.

Свой подход к проблеме представили специалисты из Корнеллского университета, о работе которых рассказывает Science Daily. Они разработали первую модель, которая оценивает пропускную способность перекрестков при использовании беспилотного транспорта. В ней учитывается способность робомобилей координироваться между собой, объединяясь в колонны.  

Симуляция показала, что традиционные перекрестки, на которых зеленый и красный сигнал горят в течение фиксированного промежутка времени, не слишком хорошо подходят для робомобилей.

Зато если синхронизировать сигнал светофора с движением автономных колонн, пропускную способность можно поднять на 138%.

В дальнейшем исследователи намерены дополнить симуляцию, совместив в одном модели автономный и обычный транспорт.

Авторы отмечают, что разработкой робомобилей занимаются многие компании и научные коллективы, однако развитие инфраструктуры, необходимой для поддержки автономного транспорта, привлекает намного меньше внимания. 

Между тем, все больше компаний приступают к испытаниям робомобилей в полевых условиях. Например, Bosch и Daimler запускают сервис роботакси в калифорнийском Сан-Хосе.