На прошлой неделе партнер Tesla Джефф Дан и его команда исследователей из Университета Далхаузи в Канаде представили результаты теста новой батареи, которой электромобилю хватит на 1,6 млн км. Это литий-ионный аккумулятор с монокристаллическим катодом и усовершенствованным электролитом.

Теперь компания подала патентную заявку на изобретение, в соавторах которого значатся Джефф Дан и его коллеги. Оно выглядит настолько похожим на предыдущую разработку, что есть все основания полагать, что речь идет о том же аккумуляторе. В частности, здесь используются катоды из монокристаллического материала NMC532, который хорошо зарекомендовал себя с точки зрения надежности, отчасти потому, что их зерно больше зерна стандартного материала для катодов никеля-магния-кобальта, сообщает Electrek.

Среди особенностей нового изобретения — две присадки для электролита, которые повышают производительность и срок службы литий-ионной батареи, а также удешевляют производство по сравнению с технологиями, в которых применяют более двух присадок.

Также в патенте описаны катоды и аноды, оптимально подходящие для описанного электролита. За счет этого и достигается более эффективная работа аккумулятора.

В начале месяца Илон Маск впервые официально заявил, что Tesla собирается запустить собственное производство аккумуляторных элементов. Сейчас компания закупает их у Panasonic. Взяв производство аккумуляторов в свои руки, компания сможет нарастить объемы их выпуска и избежать возможных перебоев с поставками.