Современные компании должны выполнять 75 требований безопасности для беспилотных автомобилей, но многие из них написаны исходя из предположения, что водитель все-таки остается за рулем и может взять на себя управление в экстренном случае. Однако технологии развиваются, и вместе с ними должны меняться правила. Waymo желает ускорить этот процесс, рассказывает Digital Trends.

«Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) должно оперативно двигаться в сторону снятия барьеров, сохраняя безопасность», — сказано в письме, адресованном регулятору. В нем также говорится, что NHTSA должно в первую очередь внести изменения в правила, исходящие из того, что за рулем находится человек, и допустить возможность других типов управления.

Waymo уже давно стремится отказаться от ручного управления. Сейчас компания использует минивэны Chrysler Pacifica Hybrid и кроссоверы Jaguar I-Pace, в которых имеются установленные фабрично рулевые колеса.

Отказ от руля и тормозов — лишь первый шаг. Следующим вопросом, говорится в обращении, должно стать изменение расположения кресел в салоне.

Уже три года NHTSA изучает вопрос об обязательности органов управления в робомобилях. Но пока не пришло к окончательному решению. Как пишет Reuters, скорее всего, новые правила появятся не раньше 2025. Для этого придется переписать массу стандартов безопасности, а также провести испытания, характер и перечень которых тоже еще предстоит определить.

Waymo не единственная компания, ждущая перемен. В 2018 General Motors опубликовала фотографию автомобиля без рулевого колеса и педалей, который должен стать конечным этапом программы роботизации транспорта. Такая конструкция даст инженерам и дизайнерам больше свободы, а пассажирам будет намного удобнее.

В апреле глава Tesla Илон Маск тоже пообещал, что через пару лет руль в электромобилях компании станет опциональным. Владельцы сами будут решать, нужен он им или нет. Единственным управляющим элементом будет большой дисплей для выбора маршрута.