Logo
Cover

Об испытаниях в Калифорнии стало известно благодаря отчету, опубликованному недавно автотранспортной инспекцией штата. Чиновники также указали на неоднозначные результаты опытов компании из Купертино.

101

С декабря 2017 по ноябрь 2018 Apple провела 62 дорожных испытания автономных транспортных систем в Калифорнии. Это ставит компанию на второе место по количеству тестов среди более чем 20, учтенных в отчете автотранспортной инспекции. Среди них, например, Mercedes, Nissan и BMW. Только GM Cruise со своими 162 машинами на дорогах опередила Apple.

Правда, еще семь компаний, разрабатывающие робомобили в США, в том числе Waymo и Tesla, не стали раскрывать число испытаний, сообщает Inverse.

Тем не менее, несмотря на большое количество автомобилей Apple на дорогах, они проезжают в автономном режиме незначительное расстояние — потом управление берет на себя водитель. 1,7 км в среднем — худший показатель среди предоставивших данные компаний.

Автомобили Apple оказались самыми «неавтономными». Для сравнения: беспилотники Waymo в среднем сохраняют автономность на протяжении почти 18 км.

Всего за указанный период робомобили Apple накатали 128 350 км, что составляет примерно 2% от общего километража. Доля Waymo — 63%.

Проект Titan

Автомобильное подразделение Apple, известное как Project Titan, развивается совсем не так динамично, как у других компаний. Хорошо известно, что Apple придерживает любую информацию о продукте до его релиза, однако летом 2017 глава компании Тим Кук заявил, что автономные системы — это «мать всех ИИ-проектов».

Впервые оборудованный лидарами автомобиль Titan появился на видео в октябре 2017. Патенты указывают на то, что Apple собирается объединить в этом проекте технологии ИИ и дополненной реальности. По мнению рыночного эксперта Ко Минчи, компания может выпустить беспилотный автомобиль между 2023 и 2025 годом. Если это произойдет, капитализация Apple вырастет до $2 трлн, считают аналитики.

Прошлой осенью в беспилотный робомобиль Apple, который пытался встроиться в поток, въехал сзади двигавшийся гораздо быстрее автомобиль с человеком за рулем.  Это было первое ДТП для компании и вполне типичное для автопилотов, чересчур медлительных и аккуратных.