С предложением отменить плату за проезд в общественном транспорте выступил премьер-министр Люксембурга Ксавье Беттель, который в декабре был переизбран на второй срок. Все тарифы за поездки на трамваях, поездах и автобусах отменят летом 2019 года. Как отмечает Guardian, единственным исключением могут стать вагоны первого и второго класса в поездах, однако окончательное решение пока не принято.

В Люксембурге проживает всего 560 тысяч жителей. Однако по количеству автомобилей на душу населения микрогосударство превосходит большинство соседей. По данным New York Times, на 1000 люксембуржцев приходится 662 машины, что немногим уступает мировому лидеру — США.

Однако еще 200 тысяч человек ежедневно приезжают в Люксембург из соседних Бельгии, Франции и Германии на работу. Большинство привлекает высокая зарплата — в герцогстве она в среднем на 40% выше, чем, например, во Франции.

В столице числится всего 110 тысяч жителей, но в четыре раза больше людей каждый день посещает ее в рабочих целях.

Из-за этого дороги перегружены, а поездки даже на короткие расстояния занимают много времени. Только в 2016 году жители столицы Люксембурга провели в пробках 33 часа. Часто, чтобы не стоять в томительном ожидании на трассе, водители добирались в объезд по узким деревенским улочками, вызывая негодование у местных жителей. В результате одну из пограничных дорог стали закрывать в час-пик.

Правительство также не первый год пытается пересадить автомобилистов на общественный транспорт. Летом Люксембург ввел бесплатный проезд для всех детей и молодежи до 20 лет. При этом школьников развозят специальные автобусы — тоже бесплатные.

Билеты на транспорт также обходятся дешево — за поездку продолжительностью до двух часов приходится платить всего €2.

А поскольку вся страна занимает площадь 2600 кв. км, то этого времени хватит, чтобы проехать через весь Люксембург.

Как отмечает NYT, некоторые города Европы предлагают бесплатный проезд в определенные часы или предоставляют льготы пенсионерам и безработным. Однако пока ни одна страна не отменила плату за общественный транспорт на всей территории.

В Эстонии с июля действует закон, который позволяет любому уезду вводить бесплатный проезд на общественном транспорте. В Таллине поездки на автобусах, троллейбусах и трамваях являются бесплатными уже пятый год. За первые 12 месяцев внедрения такой системы число пассажиров увеличилось на 14%. Однако большую часть из них составили пешеходы. Автомобилисты отказаться от личного транспортного средства пока не готовы.